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专家预计,央行明年将三次下调基准利率,以促进私营企业融资。

    阿特拉斯

    民营经济已成为推动中国经济发展不可或缺的力量。今年以来,许多私营企业陷入困境。中央政府和各部委出台了一系列政策,加大对私营经济的扶持力度。专家认为,为了使私营经济充满创造力,需要加强政策努力。

    近日,国务院总理李克强主持国务院常务会议,加大对民营经济和中小企业的支持力度,增强市场主体的活力和信心。会议指出,要加快对民营企业上市和再融资的审查。支持资产管理产品和保险基金按照规定参与处理民营上市公司股权质押风险。

    值得注意的是,今年以来,除国务院常务会议外,许多部委还向民营企业提供了援助,颁布了支持企业健康发展的相关政策。

    为了进一步支持和服务民营经济的发展,国家税务总局于11月16日发布了《关于进一步支持和服务民营经济发展的若干措施的通知》,涉及促进民营企业减税、减轻负担的五个方面。

    为了解决民营企业发展中遇到的融资困难,发改委坚持“两个不可动摇”,积极研究和颁布有利于民营企业通过债券市场进行市场化融资的政策措施,拓宽民营企业的融资渠道。支持信用良好、经营稳定、在产业结构升级和区域经济发展中发挥主导作用的优质民营企业,按照有关政策申请发行公司债券,支持优质企业直接融资。对于合格的高素质民营企业,债券资金的使用应按正、负表管理,鼓励债券资金筹集用于国家重大战略、重点领域和重点项目。

    从支持民营企业发展的货币政策工具来看,东方金城首席宏观分析师王庆昨日在接受《证券日报》采访时表示,今年以来,对民营企业和小微企业的支持措施可以说是多方面的,首先是较低的。制定基准。在一月和七月,中央银行实施了两次定向降级,以增加对包容性金融的支持,重点是“真正小”和“真正包容性”。此外,中央银行4月份实施的置换基准,发放了4000亿元增量资金,主要用于小微企业的贷款,适当降低了小微企业的融资成本。上述要求包括在宏观审慎评估(MPA)评估中。其次,MLF(中期贷款工具),中央银行6月份就MLF质押“扩张”,12月份中央银行创立了TMLF(定向中期贷款工具),以较低的资本成本鼓励大型银行增加对小型和微型企业、私营企业的信贷供应,这也可以理解。作为小型和微型企业,民营企业“有针对性地减息”。

    此外,央行在六、十月、十二月三次增加再贷款和再贴现,共计4000亿元,支持中小金融机构扩大对中小企业和私营企业的贷款,王庆说。今年以来,央行将流动性管理目标从“合理稳定”调整为“合理充足”。与上年相比,市场资金明显放宽,债券市场整体实力增强,信用债券市场的融资功能得到恢复。这也大大减轻了频繁违约对私营企业信用债务的影响。总的来说,中央银行2018年的货币政策在扶持私营企业和微型企业方面,充分发挥了方向性调控和精密滴灌的作用。结构性货币政策成功地避免了“洪水灌溉”的局面。

    中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东近日对《证券日报》表示,货币政策将更加宽松,民营企业融资将更加活跃。因此,有必要采取多种融资渠道和方式,帮助民营企业解决融资难和融资昂贵的问题,包括建立救助基金。

    王庆预测,到2019年,中央银行将实施两到三个方向的基准,重点支持民营企业融资。此外,还可以进一步扩大以民营企业和小微企业为重点的再贷款再贴现额度。最后,在以定量调控为主的2018年支持民营企业发展的基础上,央行有望在2019年加大价格调控力度,创新货币政策工具。预计明年中央银行将针对民营企业和小微企业推出更多“有针对性的降息”措施,操作强度将显著提高。(记者苏时宇)

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“世界级黄金旅游线”杭黄高速铁路:通往长江三角洲的快车慢行景观

    中新社杭州12月25日电 题:“世界级黄金湖北盐业_新能源汽车资讯网旅游线”杭黄高铁:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站缓缓驶出,标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

      随着杭黄高铁开通,从杭州一路驶向黄山,姓孔的名人_航天信息客服网快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山物华天宝人杰地灵_多发骨髓瘤网……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江杭州,终至安徽黄山,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在浙西地区“七山一水两分田”的条件下修建高铁,显然并非易事。

    

      高铁一路驶来过山涉水,乘客最为明显的体会便是“隧道多”。

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰介绍,杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是长达12013米的天目山隧道,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还提升轨道质量。在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,至少能稳冥冥中注定_春联横批网稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存说,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在中国处于领先水平。”

  &nbs山路十八弯 李琼_冯颖琪网p; 

      “同饮一江水”串起世界级旅游胜地

    

      便捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有丰富的旅游资源。杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,形成一条“黄金北京城市学院地址_逆刃网旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,乘客凭杭黄高铁票到建德,三个月内都可以免费游览当地8个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。未来,还会有更多游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往各地。“明信片上的图片都是我双休日到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,随着杭黄高铁的开通,在极大便利沿线居民出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

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